O Aeroporto de Istambul, na Turquia, assumiu a liderança mundial em conectividade aérea internacional em 2026, enquanto o Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, ficou na 47ª posição global e no quarto lugar da América Latina.
Os resultados fazem parte do relatório Megahubs 2026, divulgado pela consultoria britânica OAG, que compara as possibilidades de conexões entre voos programados nos principais aeroportos do mundo. O levantamento também coloca o Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, na nona posição regional.
Istambul subiu do segundo lugar, ocupado em 2025, para a primeira posição neste ano, ultrapassando o Aeroporto de Heathrow, em Londres, que passou para o segundo lugar. O terminal turco oferece conexões para 337 destinos internacionais e tem a Turkish Airlines como principal operadora, responsável por 80% dos voos. Na sequência aparecem Amsterdã, nos Países Baixos, e Kuala Lumpur, na Malásia, respectivamente em terceiro e quarto lugares. Chicago O'Hare, nos Estados Unidos, completa os cinco primeiros.
A liderança de Istambul ocorre em um cenário de mudanças na distribuição das rotas internacionais. A OAG aponta que a Ásia-Pacífico concentra oito dos 20 aeroportos mais conectados do mundo, enquanto Europa, Oriente Médio e África reúnem seis. A América do Norte tem cinco representantes, e a América Latina aparece com apenas um: Bogotá, na Colômbia, na 13.ª posição global.
Entre os aeroportos asiáticos, também se destacam os avanços dos terminais chineses. Shanghai Pudong passou da 19.ª para a 14.ª colocação, enquanto Guangzhou Baiyun avançou da 36.ª para a 19.ª. Hong Kong retornou ao grupo dos 20 primeiros, saindo da 22.ª para a 20.ª posição. Os movimentos indicam a ampliação da presença chinesa nas conexões internacionais consideradas pelo levantamento.
Guarulhos (GRU) ocupa o 47º lugar
No Brasil, Guarulhos (GRU) melhorou uma posição em relação ao ano anterior, quando ocupava o 48º lugar. O aeroporto, localizado em Guarulhos, na Região Metropolitana de São Paulo, é o quarto mais conectado da América Latina. A LATAM Airlines Group responde por 56% dos voos operados no terminal, conforme a participação de companhias aéreas calculada pela OAG.
O Galeão (GIG), no Rio de Janeiro, aparece na nona posição do ranking latino-americano, com a GOL responsável por 47% dos voos. Embora não esteja entre os 50 primeiros do mundo, o terminal integra a lista dos dez principais megahubs da região. A classificação regional é liderada por Bogotá, seguida pelo Aeroporto Internacional de Tocumen, na Cidade do Panamá, onde a Copa Airlines concentra 91% dos voos.
O desempenho brasileiro ocorre em um mercado regional no qual a conectividade está concentrada em poucos grandes aeroportos. Além de Guarulhos e Galeão, o ranking latino-americano inclui terminais de Lima, no Peru; Santiago, no Chile; Buenos Aires, na Argentina; Cidade do México, no México; e Medellín, na Colômbia.
Low-Cost Megahubs
Outro destaque do relatório é o segmento de aeroportos de baixo custo (Low-Cost Megahubs). Kuala Lumpur lidera essa classificação, com quase 15 mil conexões possíveis distribuídas por 154 destinos. Seul Incheon, na Coreia do Sul, ocupa o segundo lugar, e Istambul Sabiha Gökçen, também na Turquia, aparece em terceiro, após avançar quatro posições em relação a 2025.
A distribuição dos 25 principais aeroportos de baixo custo mostra o domínio asiático: 16 estão na região Ásia-Pacífico, oito na Europa, Oriente Médio e África e apenas um na América do Norte. No Sudeste Asiático, as companhias de baixo custo representam 51% dos assentos disponíveis, percentual superior à média mundial de 34%.
O levantamento também registra os efeitos da instabilidade geopolítica sobre a aviação. Segundo a OAG, a capacidade de voos programados no Oriente Médio em agosto de 2026 estava 5,7% abaixo do mesmo mês de 2025. Em Heathrow, a capacidade de voos para a região recuou 25%. Dubai caiu da 15ª para a 31ª posição mundial, enquanto Doha passou do 34º para o 46º lugar.
Conexões entre voos em uma janela máxima de seis horas
A metodologia da OAG considera as conexões programadas possíveis entre voos de chegada e partida em uma janela máxima de seis horas. São incluídas conexões entre voos internacionais, de domésticos para internacionais e de internacionais para domésticos. O cálculo também considera o número de destinos atendidos por cada aeroporto. Por isso, o índice não corresponde necessariamente ao volume de passageiros transportados nem identifica o aeroporto mais movimentado do planeta.
Para o ranking internacional, foram analisados dados de voos entre setembro de 2025 e agosto de 2026, utilizando como referência o dia 2 de agosto, apontado pela consultoria como o de maior movimento da aviação mundial no período. O estudo também apresenta classificações regionais e um ranking específico de conexões domésticas nos Estados Unidos, calculado com critérios diferentes.
84,4 milhões de passageiros em 2025
O Aeroporto de Istambul ocupa uma área de 76,5 km² e recebeu 84,4 milhões de passageiros em 2025, quando registrou 549,3 mil movimentos de aeronaves e movimentou aproximadamente 2 milhões de toneladas de cargas. Inaugurado em outubro de 2018, o complexo possui capacidade anual de 90 milhões de passageiros na primeira fase e poderá alcançar 200 milhões após a conclusão de todas as etapas de expansão.
A infraestrutura conta com cinco pistas em operação, terminal de aproximadamente 1,4 milhão de m² e conexões para centenas de destinos internacionais. No primeiro semestre de 2026, recebeu quase 40 milhões de passageiros. O empreendimento está localizado na parte europeia de Istambul, cidade que se estende pelos continentes europeu e asiático.
Com informações da OAG.
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