A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) acaba de receber o reforço de oito novas locomotivas de alta potência, que contam com tecnologia que permite mapear a geometria da via e tornar a operação mais eficiente, além de oferecer melhores condições de trabalho, conforto e segurança.
Os equipamentos fazem parte do plano de investimentos da concessionária VLI e ampliam a capacidade do transporte de cargas do setor ferroviário nacional.
A ferrovia é um corredor logístico essencial para o escoamento de cargas essenciais à economia brasileira, como soja, milho, farelo de soja, açúcar, fertilizantes, derivados de petróleo, produtos siderúrgicos e minerais.
Maior malha federal concessionada
Com 7.856 km de extensão de linhas, a Ferrovia Centro-Atlântica é detentora da maior malha federal concessionada, sendo dividida em corredores:
- Corredor Centro-Sudeste, compreendendo as linhas que cortam Goiás, Minas Gerais e São Paulo, com destino ao Porto de Santos;
- Corredor Minas-Rio, compreendendo os estados do Espírito Santo, Rio de Janeiro e Minas Gerais;
- Corredor Minas-Bahia, cujas linhas cortam o norte de Minas Gerais, chegando à Bahia, no Porto de Aratú e a Petrolina, às margens do Rio São Francisco;
- Corredor Centro-Leste, ligando Minas Gerais ao Espírito Santo em conexão com a EFVM.
As principais mercadorias movimentadas em 2024, em milhares de toneladas úteis, foram:
- Minério de Ferro, 7.192
- Açúcar, 6.921
- Soja, 6.339
- Calcário Siderúrgico, 1.550
- Bauxita, 1.347
- Milho, 1.151
A FCA atravessa oito estados e cerca de 250 municípios:
- Bahia
- Distrito Federal
- Espírito Santo
- Goiás
- Minas Gerais
- Rio de Janeiro
- São Paulo
- Sergipe
Pontos de Intercâmbio com Ferrovias:
- Propriá – SE
- Pedro Nolasco – ES
- Barreiro – MG
- Capitão Eduardo – MG
- Eng.º Lafaiete Bandeira – MG
- Eng.º Lafaiete Bandeira – MG
- Miguel Burnier – MG
- Pedreira Rio das Velhas – MG
- Barão de Angra – RJ
- Barbará – RJ
- Tres Rios – RJ
- Boa Vista Nova – SP
- Paulínia/Replan – SP
Pontos de Interconexão com Portos:
- Angra dos Reis – RJ
- Aracajú – SE
- Aratú – BA
- Salvador – BA
Fonte: Programa de Parcerias de Investimentos (PPI)
As novas locomotivas de alta potência contam com tecnologia que permite mapear a geometria da via e tornar a operação mais eficiente, além de oferecer melhores condições de trabalho, conforto e segurança (Ministério dos Transportes)Renovação da FCA
A Ferrovia Centro-Atlântica S.A. obteve a concessão da Malha Centro-Leste, pertencente à Rede Ferroviária Federal S.A., no leilão realizado em 14/6/96. A empresa iniciou a operação dos serviços públicos de transporte ferroviário de cargas em 1/9/96. A prorrogação do contrato, que terminaria em agosto de 2026, foi antecipada. A expectativa é de que o novo contrato, com vigência de 30 anos, assegure a continuidade das operações e o fortalecimento de um corredor logístico estratégico para o país.
O processo de renovação da FCA prevê investimentos de R$ 13,82 bilhões em Capex (Capital Expenditure - refere-se aos investimentos de capital feitos por uma empresa para adquirir, melhorar ou manter ativos físicos e intangíveis de longo prazo, como máquinas, imóveis, veículos ou softwares), além de impactos econômicos expressivos, como a geração estimada de mais de 200 mil empregos diretos, indiretos e por efeito de renda.
A Portaria nº 532/2024 trouxe diretrizes para conferir maior previsibilidade e foco em investimentos estruturantes nos contratos de concessão, incluindo o da Ferrovia Centro-Atlântica.
Expansão da malha ferroviária
Em novembro de 2025, o Ministério dos Transportes lançou a Política Nacional de Concessões Ferroviárias, que estabelece diretrizes de planejamento, governança e sustentabilidade para o setor, além de um novo modelo de financiamento que combina recursos públicos e privados.
A política prevê oito leilões de concessão que abrangem mais de 9 mil quilômetros de ferrovias. A expectativa é atrair cerca de R$ 140 bilhões em investimentos, com potencial de até R$ 600 bilhões ao longo da vigência dos contratos.
Entre os projetos previstos estão o Anel Ferroviário do Sudeste (EF-118), a Ferrogrão, o Corredor Leste-Oeste, a Malha Oeste e os corredores da Malha Sul.
Além disso, a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) ultrapassou 35% de execução em 2025, consolidando-se como eixo estratégico para o escoamento da produção agrícola. A ferrovia conectará Goiás a Mato Grosso e será integrada à Ferrovia Norte-Sul (FNS).
No Centro-Oeste, avançam ainda as ações para a operação plena da FNS e da FCA, além de estudos para novas ligações ferroviárias estaduais em Goiás, com trechos entre Mineiros, Jataí, Rio Verde, Barra do Garças e Acreúna.
Com informações do Ministério dos Transportes.
@vli_logistica @mtransportes @anttagencia
Acesse a Ferrovia Centro-Atlântica S.A. – FCA>>
Acesse o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI)>>
